Le vieillissement du joint de carter d'huile est la principale cause de défaillance de la transmission. Les experts préconisent le remplacement simultané du filtre à huile.

Selon les données de maintenance d'Autohome, environ 60 % des transmission Les fuites d'huile sont dues au vieillissement du joint de carter d'huile. Les experts expliquent que ce joint durcit progressivement sous l'effet de l'érosion prolongée par l'huile à haute température. S'il n'est pas remplacé à temps, cela peut entraîner une lubrification insuffisante, une usure accélérée des composants et, dans les cas les plus graves, une réduction significative de la durée de vie de la transmission.
Il est important de noter que le colmatage du filtre et la défaillance du joint surviennent souvent simultanément. Le directeur technique de Pacific Auto Network rappelle : « L’huile de transmission doit être remplacée tous les trois ans ou 60 000 kilomètres. À cette occasion, le filtre et le joint du carter d’huile doivent être vérifiés simultanément. » Il souligne que pour les transmissions à variation continue (CVT), il est recommandé de remplacer le filtre tous les 60 000 kilomètres. Bien que le joint en caoutchouc dur du carter d’huile ait une durée de vie plus longue, le cadre métallique est susceptible de se déformer sous l’effet des chocs et doit être inspecté à chaque cycle d’entretien.